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   深圳的道路标线和道路设施很粗糙和不规范,还在使用这些设施和标识。这里最大的问题就是地面标线之前没有引导好,过渡好,现在深圳的道路标线大多数都有这个问题,所以正确合理的做法是在红绿灯路口前300米(或更远的距离)左右就要做好地面标线的引导,最左侧车道画上左转标线,直行的车道画上直行标线,200米的时候,50米时候再画线指引,而不是突然在红绿灯前方50米左右才有地面标线,让快到红绿灯附近的车辆匆忙的变道,造成交通的混乱。

 

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   道理没错,但偏偏有不少人,不讲道理。与其他城市相比这个路牌不美观,为什么要用两根杆子呢,路灯那么高那么重也只用一根杆子啊,路牌的四个角都是直角90度撞到人很危险,还要分两面装,有时只装司机那面行人这面还不装(以前的宝安大道就是这样装的),行人想要看这是哪条路还要到机动车道上才能看到是哪条路,笑死人了。

 

  (环彦博 20191119 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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